waler是安裝在碼頭部分側面的結構梁，跨越多個(gè)混凝土浮子，將它們固定在一起。Waler在碼頭建設中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的結構作用。

      它通過(guò)玻璃纖維增強聚合物 (GFRP) 復合通桿和螺母系統連接到浮船塢。這些是長(cháng)桿，兩端都有螺紋，并由螺母固定到位。橫梁和通桿是貝靈漢的 Unifloat? 混凝土船塢系統的關(guān)鍵部分。

GFRP 復合材料被譽(yù)為是碼頭建設的智能材料。它們相比木材、鋁或鋼有更多優(yōu)越性，生命周期更長(cháng)。并有高抗拉強度：復合材料具有高抗拉強度（是鋼的兩倍）并且比鋁輕。還有抗彎曲和抗疲勞性：GFRP 圍板具有極高的抗彎曲性和抗疲勞性，可抵御潮汐、波浪和船只的持續運動(dòng)。
       GFRP復合材料制品對環(huán)境和生態(tài)更友好：碼頭通常是各種海洋生物的家園。復合材料不會(huì )影響海洋生態(tài)系統，因為它們不會(huì )腐蝕或浸出化學(xué)物質(zhì)。這是保護環(huán)境的一種方式。并具有成本競爭力：GFRP 復合材料具有出色的耐用性和全壽命節約，尤其是在沿海和海洋環(huán)境中使用時(shí)。
       GFRP復合材料制品在海洋工程中的前景光明：貝靈厄姆在世界上一些最美麗的地方建造了碼頭。使用新的復合材料系統，不會(huì )出現令人討厭的銹跡泄漏痕跡或因腐蝕鋼材而造成的混凝土破裂。 
      鍵槽創(chuàng )新：設計中的一項關(guān)鍵創(chuàng )新是鎖定區匹配細節的鍵槽。因此，浮子之間的對齊被保留并減少了螺栓上的剪切應力。通過(guò)確保對齊，您消除了絆倒危險的風(fēng)險。這是獲得專(zhuān)利地位的一個(gè)關(guān)鍵特征。
      降低維護成本：碼頭的維護可能會(huì )產(chǎn)生大量費用。由于不斷運動(dòng)，重新擰緊螺栓是標準做法。作為 Unifloat 混凝土船塢系統的一部分，復合圍板通過(guò)與自緊通桿系統配合使用，減少了重新擰緊的需要。從而降低維修費用并提供 75 年以上的估計使用壽命。

專(zhuān)為安全而設計：GFRP 瓦勒設計在外部有一個(gè)鉆孔，而中心空腔的內表面有一個(gè)較小的鉆孔。這允許螺母完全凹入以確保安全并避免損壞船只。
      10 倍抗彎強度：船只撞到浮橋是碼頭的常見(jiàn)危險。復合瓦勒具有高抗沖擊性，抗彎強度幾乎是木材的 10 倍。如果一艘船撞到一個(gè)浮橋，它不太可能在浮筒之間的接合處折斷橫梁。它提供負載的均勻分布。
      符合標準：復合材料制品在受控條件下設計、設計和制造，以滿(mǎn)足嚴格的 ISO 9001:2015、ASTM 和特定性能標準。
      waler是最新的復合材料制品在碼頭領(lǐng)域的創(chuàng )新，是繼貝林漢姆屢獲殊榮的 GFRP 復合材料通桿和螺母系統的成功之后。這兩個(gè)組件都是在 Pultron 使用拉擠成型工藝開(kāi)發(fā)和制造的。
      使用這項技術(shù)的下一個(gè)主要項目是美國加利福尼亞州標志性的 Dana Point Harbour。這是一個(gè)具有里程碑意義的項目，也是碼頭設計領(lǐng)域令人興奮的新篇章。完工后，它將成為美國第一個(gè)配備復合材料通桿、復合材料橫梁和 Mateenbar? 復合材料增強材料的碼頭。
      過(guò)去三十年，復合材料技術(shù)的進(jìn)步正在推動(dòng)復合材料行業(yè)的發(fā)展。與鋼材、木材和其他傳統材料相比，性能改進(jìn)和制造效率降低了價(jià)格，使其具有競爭力。
       waler是GFRP復合材料和拉擠成型工藝的一個(gè)很好的例子。在汽車(chē)、航空航天、土木/建筑、國防、基礎設施、海洋、娛樂(lè )設備、交通和風(fēng)能等行業(yè)還有其他應用。對無(wú)腐蝕、輕質(zhì)和高性能材料的需求不斷增長(cháng)，正在推動(dòng)全球復合材料的增長(cháng)。
      根據Grand View Research, Inc.發(fā)布的研究報告，到2027年，全球復合材料市場(chǎng)規模預計將達到1605.4億美元，在預測期內以7.6%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)。拉擠成型子行業(yè)的增長(cháng)速度是其他復合材料子行業(yè)的2-3倍。（來(lái)源：JEC）

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